CAMK52100 Катушка из оловянно-фосфорной бронзы или стержень или полоса
Обозначение материала
| GB | Т2QСн8-0,3 |
| УНС | C52100 |
| EN | CW453K |
| JIS | C5212 |
Химический состав
| Медь, Cu | Рем. |
| Станнум, Сн | 7,50 – 8,50% |
| Фосфор, Р | 0,01 – 0,40% |
| Железо, Fe | Максимум.0,10% |
| Никель, Ni | Максимум.0,20% |
| Свинец, Pb | Максимум.0,02% |
Физические свойства
| Плотность | 8,80 г/см3 |
| Электрическая проводимость | Мин.13 %IACS |
| Теплопроводность | 62,3 Вт/(м·К) |
| Температура плавления | 1027 ℃ |
Характеристики
CAMK52100 представляет собой тройной сплав меди, олова и фосфора с высоким содержанием олова.Небольшое количество (α+δ) эвтектоида будет образовываться в твердом растворе α-фазы структуры сплава.δ-фаза представляет собой твердую и хрупкую фазу, улучшающую механические свойства сплава.производительность, износостойкость.В то же время за счет добавления элемента фосфора повышается коррозионная стойкость сплава.
CAMK52100 обладает высокой прочностью, твердостью, высокой эластичностью и износостойкостью.Высокая коррозионная стойкость в атмосфере, пресной и морской воде, легко поддается сварке.
Заявление
CAMK52100 в основном используется для деталей скольжения при умеренных нагрузках и скоростях скольжения, а также для упругих элементов, таких как пружины и язычки.
Механические свойства
| Технические характеристики мм (до) | Характер | Предел прочности Мин.МПа | Предел текучести Мин.МПа | Удлинение Мин.А% | твердость Мин.ХРБ |
| ф 20-50 | Y2 | 450 | 280 | 26 | / |
| φ 50-100 | Y2 | 400 | 280 | 26 | / |
| >φ 100 | ТФ00/ТБ00 | Please send an email to ryan@corammaterial.com for more details. | |||
Преимущество
1. Мы активно реагируем на любые вопросы клиентов и сокращаем сроки доставки.Если у клиентов есть срочные потребности, мы будем полностью сотрудничать.
2. Мы сосредоточены на контроле производственного процесса, чтобы производительность каждой партии была максимально стабильной, а качество продукции превосходным.
3. Мы сотрудничаем с лучшими отечественными экспедиторами, чтобы обеспечить клиентов морскими, железнодорожными и воздушными перевозками и комбинированными транспортными решениями, и имеем планы на транспортные трудности, вызванные стихийными бедствиями, эпидемиями, войнами и другими факторами.